martes, 23 de abril de 2013

PRESENTACION

ESTA ES UNA BREVE PRESENTACIÓN EN LA CUAL QUEREMOS RESALTAR  NORMAS DE MECANIZADO, ACOTADOS, TOLERANCIAS Y LO NECESARIO PARA ADQUIRIR TECNICAS PARA REALIZAR  DIBUJO TÉCNICO (MECÁNICO)




POR:
           JASON DAVID RINCON  CARDENEAS
           JHONATAN BELLO HERRERA

esquemas de tipos de línea y grosores en dibujo técnico según normalización europea y americana.


ESCALA DIMENSIONAL


: La escala es la relación matemática que existe entre las dimensiones reales y las del dibujo que representa la realidad sobre un plano o un mapa. Es la relación de proporción que existe entre las medidas de un mapa con las originales.
Existen tres tipos de escalas llamadas:
Escala natural: Es cuando el tamaño físico del objeto representado en el plano coincide con la realidad. Existen varios formatos normalizados de planos para procurar que la mayoría de piezas que se mecanizan estén dibujadas a escala natural; es decir, escala 1:1.
Escala de reducción: Se utiliza cuando el tamaño físico del plano es menor que la realidad. Esta escala se utiliza para representar piezas (E.1:2 o E.1:5), planos de viviendas (E: 1:50), o mapas físicos de territorios donde la reducción es mucho mayor y pueden ser escalas del orden de E.1:50.000 o E.1:100.000. Para conocer el valor real de una dimensión hay que multiplicar la medida del plano por el valor del denominador.
Escala de ampliación: Se utiliza cuando hay que hacer el plano de piezas muy pequeñas o de detalles de un plano. En este caso el valor del numerador es más alto que el valor del denominador o sea que se deberá dividir por el numerador para conocer el valor real de la pieza

VISTA DEL SISTEMA AMERICANO


En el sistema americano es el plano de proyección es el que se encuentra entre el observador y el objeto.

VISTA DEL SISTEMA EUROPEO

El objeto se encuentra entre el observador y el plano de proyección.

SUPERFICIES CONICAS


Una superficie cónica de revolución está engendrada por la rotación de una recta alrededor de otra recta fija, llamada eje, a la que corta de modo oblicuo.
La generatriz es una cualquiera de las rectas oblicuas.
El vértice es el punto central donde se cortan las generatrices.
Las hojas son las dos partes en las que el vértice divide a la superficie cónica de revolución.
Se denomina sección cónica a la curva intersección de un cono con un plano que no pasa por su vértice. En función de la relación existente entre el ángulo de conicidad (α) y la inclinación del plano respecto del eje del cono 

ACOTADO PARAMETRICA


 es aquella en la que la acotación se realiza con letras de cota en lugar de cifras de cota, en un cuadro adjunto se indican los valores numéricos correspondientes a cada letra. Se utiliza cuando se trata de fabricar piezas semejantes, es decir, con la misma forma y dimensiones proporcionadas. Este sistema de acotación se emplea principalmente en piezas normalizadas.

NORMAS DE ACOTADO


 Normas de acotado: Cuando se representa un objeto a escala es imprescindible utilizar determinadas líneas auxiliares para indicar distancias entre determinados puntos o elementos del objeto dibujado. Estas líneas especiales se denominan líneas de cota y la distancia que representan es la cota, en resumen, acotar es determinar las distancias existentes entre diversos puntos de un dibujo, utilizando líneas de cota.
1. El valor de un dibujo depende de las cotas utilizadas en él. Mediante las cotas obtenemos la descripción del objeto dibujado: sus dimensiones y su forma. Para poder acotar es necesario conocer diversas técnicas y simbologías; a saber:
2. Las líneas de cota deben ser de trazos finos y terminadas, generalmente, en puntas de flecha que se acostumbra dibujar cuidadosamente y a mano alzada. La punta de la flecha puede ser rellena o sin rellenar.
3. El valor numérico de la cota, es decir, el número que mide la distancia existente entre dos puntos determinados del dibujo, debe colocarse, siempre que sea posible, en la mitad de la línea de cota.
4. Las líneas de cota deben colocarse en forma ordenada, en partes visibles y que no interfieran con el dibujo, de manera que se facilite su interpretación.
5. Entre una línea de cota y una arista del dibujo debe mantenerse una distancia mínima de 10 mm.
6. Para acotar el diámetro de una circunferencia debe agregársele, al valor numérico de la cota, el símbolo.

NORMAS DE ACOTADO


7. Para acotar el radio de una circunferencia debe agregársele, al valor numérico de la cota, el símbolo r. La línea de cota sólo lleva una punta de flecha.
8. Para acotar entre ejes de figuras éstos se prolongan a manera de que sirvan como líneas auxiliares de cota.
9. Para acotar internamente se pueden utilizar las propias aristas del dibujo como líneas auxiliares de cota.
10. Para acotar ángulos frecuentemente es necesario trazar una línea auxiliar de cota que sirva como uno de los lados del ángulo. La línea de cota debe ser un arco de circunferencia.
*Las líneas de cota deben ser de trazos finos y terminados, generalmente, en puntas de flecha que se acostumbra dibujar cuidadosamente y a mano alzada. La punta de la flecha puede ser rellena o sin rellenar.
*El valor numérico de la cota, es decir, el número que mide la distancia existente entre dos puntos determinados del dibujo, debe colocarse, siempre que sea posible, en la mitad de la línea de cota.
*Las líneas de cota deben colocarse en forma ordenada, en partes visibles y que no interfieran con el dibujo, de manera que se facilite su interpretación.
*Entre una línea de cota y una arista del dibujo debe mantenerse una distancia mínima de 10 mm.
*Para acotar el diámetro de una circunferencia debe agregársele, al valor numérico de la cota, el símbolo O.
*Para acotar el radio de una circunferencia debe agregársele, al valor numérico de la cota, el símbolo r. La línea de cota sólo lleva una punta de flecha.
*Para acotar entre ejes de figuras éstos se prolongan a manera de que sirvan como líneas auxiliares de cota.
*Para acotar internamente se pueden utilizar las propias aristas del dibujo como líneas auxiliares de cota.
*Para acotar ángulos frecuentemente es necesario trazar una línea auxiliar de cota que sirva como uno de los lados del ángulo. La línea de cota debe ser un arco de circunferencia.

SIMBOLOGIA DE ACABADO DE SUPERFICIES


TOLERANCIAS GEOMETRICAS


Tolerancias geométricas: Cualquier pieza o cuerpo tiene tres dimensiones: ancho, largo y alto, delimitadas por planos que se cortan y que definen sus caras y aristas.
Estas superficies pueden ser mecanizadas con o sin arranque de viruta y ha de reunir unas determinadas particularidades según la función que deben desempeñar. Estas condiciones se detallan en el plano con unos simbolos adecuados.
Uno de los datos que siempre debe figurar es la medida nominal de cada dimensión junto con las tolerancias dimensionales que requiera
Entre las tolerancias geométricas hay que distinguir entre tolerancias de forma, de orientación, situación y oscilación.
-Las tolerancias de forma limitan las desviaciones de un elemento geométrico simple a partir de su forma teórica perfecta.
-Las tolerancias de orientación, situación y oscilación limitan las desviaciones relativas de orientación y / o situación entre dos o más elementos. 

AJUSTE


 el ajuste es la forma en que dos piezas de una misma máquina se acoplan entre sí,1 de forma tal que un eje encaja en un orificio.
El acople está relacionado con la tolerancia en los tamaños de ambas piezas. Si una tiene un tamaño mucho mayor que la otra no ajustarán.
Tipos de ajuste:
- Se entiende por ajuste forzado en los diferentes grados que existen cuando una pieza se inserta en la otra mediante presión y que durante el funcionamiento futuro en la máquina, donde esté montada, no tiene que sufrir ninguna movilidad o giro.
- Por ajuste deslizante o giratorio se entiende que una pieza se va a mover cuando esté Insertada en la otra de forma suave, sin apenas holgura.
- Ajuste holgado es que una pieza se va a mover con respecto a la otra de forma  totalmente libre.
- En el ajuste forzado muy duro el acoplamiento de las piezas se produce por dilatación o contracción, y las piezas no necesitan ningún seguro contra la rotación de una con respecto a la otra.
- En el ajuste forzado duro las piezas son montadas o desmontadas a presión pero necesitan un seguro contra giro, chaveta por ejemplo, que no permita el giro de una con respecto a la otra.
- En el ajuste forzado medio las piezas se montan y desmontan con gran esfuerzo, y necesitan un seguro contra giro y deslizamiento.
- En el ajuste forzado ligero las piezas se montan y desmontan sin gran esfuerzo, con mazos de madera, por ejemplo y necesitan seguro contra giro y deslizamiento.
- Los ajustes de piezas deslizantes tienen que tener una buena lubricación y su deslizamiento o giro tiene que ser con presión o fuerza manual.
- Las piezas con ajuste giratorio necesitan estar bien lubricadas y pueden girar con cierta holgura.
- Las piezas con ajuste holgado son piezas móviles que giran libremente y pueden estar o no lubricadas. 

TOLERANCIAS DIMENCIONALES


fijan un rango de valores permitidos para las cotas funcionales de una pieza y afectan sólo a las dimensiones de la misma; Las tolerancias dimensionales fijan un rango de valores permitidos para las cotas funcionales de la pieza.
Para poder clasificar y valorar la calidad de las piezas reales se han introducido las tolerancias dimensionales. Mediante estas se establece un límite superior y otro inferior, dentro de los cuales tienen que estar las piezas buenas. Según este criterio, todas las dimensiones deseadas, llamadas también dimensiones nominales, tienen que ir acompañadas de unos límites, que les definen un campo de tolerancia. Muchas cotas de los planos, llevan estos límites explícitos, a continuación del valor nominal.
El Comité Internacional de Normalización ISO, constituido por numerosos países, estudió y fijó el método racional para la aplicación de las tolerancias dimensionales en la fabricación de piezas lisas.
En dicho estudio se puede considerar:
a) Una serie de grupos dimensionales.
b) Una serie de tolerancias fundamentales.
c) Una serie de desviaciones fundamentales.

CORTES SECCIONES Y ROTURAS


Un corte es el artificio mediante el cual, en la representación de una pieza, eliminamos parte de la misma, con objeto de clarificar y hacer más sencilla su representación y acotación.
Se denomina sección a la intersección del plano de corte con la pieza, cuando se representa una sección, a diferencia de un corte, no se representa el resto de la pieza que queda detrás de la misma. Siempre que sea posible, se preferirá representar la sección, ya que resulta más clara y sencilla su representación.
Cuando se trata de dibujar objetos largos y uniformes, se suelen representar interrumpidos por líneas de rotura. Las roturas ahorran espacio de representación, al suprimir partes constantes y regulares de las piezas, y limitar la representación, a las partes suficientes para su definición y acotación.

CHAFLAN


ABELLAN


Abellán: Es cuando se hace un agujero con una broca pequeña para marcar el punto y luego se hace con una broca mas grande. 

¿ Cuál es la representación gráfica de los elementos roscados, tornillo, agujero, ensamble. Cuál es su acotado.?




ALGO NUEVO QUE COMPARTIR (IMÁGENES GIF)


DESCRIPCION DE LENGUETA


la lengüeta es de caras paralelas y ajusta lateralmente, pero sin ejercer presión radial, permitiendo en determinados casos el desplazamiento axial entre las piezas.

DESCRIPCIÓN DE CHAVETERO


-Chaveteros: son ranuras mecanizadas axialmente en superficies de árboles (ejes) o agujeros con el fin de asegurar una transmisión de giro, fuerza y potencia, En dichos chaveteros van las chavetas que son elementos de máquinas que hacen la unión entre el árbol y el cubo (superficie del agujero).

DESCRIPCIÓN DE CHAVETA, CHAVETERO Y LENGUETA


-Chaveta: pieza de sección rectangular o cuadrada que se inserta entre dos elementos que deben ser solidarios entre sí para evitar que se produzcan deslizamientos de una pieza sobre la otra. La chaveta tiene que estar muy bien ajustada y carecer de juego que pudiese desgastarla o romperla por cizallamiento.

DIBUJO DE CONJUNTO GENERAL


Corresponde con la representación completa del mecanismo, máquina o instalación con todos sus elementos componentes montados

DIBUJO DE CONJUNTOS (PIEZAS MECÁNICAS)


Representación gráfica de un grupo de piezas que constituyen un mecanismo, una máquina o una instalación, realizada de modo que todos estos elementos aparecen montados y unidos, según el lugar que les corresponde, para asegurar un correcto funcionamiento del órgano diseñado. Con el dibujo de conjunto el proyectista aprecia mejor las relaciones existentes entre las diferentes piezas que componen el mismo, dando, a su vez, una imagen real del mecanismo proyectado .Hay que tener presente que una pieza aislada carece de significado; en cambio, sí lo tiene dentro del mecanismo al que pertenece. Su forma, dimensiones, material, etc., dependen del conjunto, y, en último término, de la utilidad del mismo
Tipos de Dibujos de Conjunto

DIBUJO DE SUBCONJUNTO


Los conjuntos formados por una gran cantidad de piezas, debido a su gran complejidad, se pueden descomponer en dibujos de subconjunto, representativo cada uno de ellos de una parte de la máquina o mecanismo.
PERSPECTIVA DEL CONJUNTO:
Representa el conjunto montado en su posición de trabajo

TABLA DE MATERIALES DESCRIPCIÓN Y NUMERACIÓN DE PIEZAS EN EL DIBUJO


DESPIECE CORRECTO DE UNA PIEZA MECANICA


DESPIECE DE UNA PIEZA MECANICA


Es el que representa las piezas aisladas con todas las medidas y especificaciones necesarias para su completa ejecución.

En el dibujo de despiece cada pieza se dibujará con el mínimo número de vistas, cortes y detalles necesarios para la perfecta definición de la pieza.

En el dibujo de despiece hay que indicar todos los detalles y datos técnicos para su realización como son:

• Dimensiones.
• Signos superficiales y tratamientos específicos.
• Tolerancias, materiales, identificación, etc.

Las piezas normalizadas (tornillos, tuercas, arandelas, etc.) no deben dibujarse, basta designarlas en la lista de despiece.

El despiece puede efectuarse en el mismo plano del conjunto, en otro plano separado o incluso utilizando un solo plano para cada una de las piezas que lo constituyen.

Dibujo de Despiece

Es el que representa las piezas aisladas con todas las medidas y especificaciones necesarias para su completa ejecución.

En el dibujo de despiece cada pieza se dibujará con el mínimo número de vistas, cortes y detalles necesarios para la perfecta definición de la pieza.

En el dibujo de despiece hay que indicar todos los detalles y datos técnicos para su realización como son:

• Dimensiones.
• Signos superficiales y tratamientos específicos.
• Tolerancias, materiales, identificación, etc.

Las piezas normalizadas (tornillos, tuercas, arandelas, etc.) no deben dibujarse, basta designarlas en la lista de despiece.

El despiece puede efectuarse en el mismo plano del conjunto, en otro plano separado o incluso utilizando un solo plano para cada una de las piezas que lo constituyen.

Planos de Conjunto y de Despiece

Todo dibujo de conjunto lleva su lista de piezas, y todo dibujo de despiece lleva la lista de las piezas dibujadas en ese plano.
Cuando se hayan utilizado múltiples planos para realizar el dibujo de conjunto y despiece, e incluso la lista de piezas vaya en un plano separado, el orden en el que se colocaran estos planos será el siguiente:

• Lista de despiece
• Plano de conjunto
• Planos de despiece; ordenados estos últimos según la sucesión de las marcas de cada pieza.

miércoles, 17 de abril de 2013





bienvenidos:
 en este momento explicaremos paso a paso el mantenimiento de una bomba centrifuga a gasolina con motor de dos tiempos.
nos concentraremos en explicar cambios de empaque selladores,
acoples .
tornillero 
pintura 
mangueras y sondas.


estamos preparando la maquina para el despiece y empazamos por retirar el tanque de la gasolina para obtener un acceso a los tornillos principales
vista externa de la turbina principal.
ya realizamos la lubricion pertinente  y reemplazamos el empaque sellador
realizamos  una verificación visual, análisis, y desarrollamos un plan de trabajo para el des arme a nuestra pieza.
procedemos a retirara la turbina y realizamos :

  • cambio de empaques 
  • lubricante 
  • y selladores
des armado de el casco protector de las turbinas
pulido y retiro de oxido sucidad acumulado en las turbinas de nuestra bomba 

terminamos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡  el mantenimiento  ya terminado y las piezas ensambladas procedemos a embellecer nuestra bomba con un  toque de esmalte negro.
una vez lijado y limpiado  el protector del exosto  procedemos con aplicar una capa de esmalte  verde  para dar un acabado moderno y protector al medio ambiente
esmalte aplicado seco y en optimas condiciones 

esta es nuestra  bomba ya terminada despues de una mantenimiento extenso y necesario